隨著我國電子商務的不斷發展壯大，快遞行業作為連接商家與消費者的紐帶，重要性愈加凸顯。然而有數據顯示，目前中國快遞服務營業網點已超過22.4萬處，但設在農村的僅有7.1萬處，不足總量的三分之一。外面的商品“難落地”、自家的產品“出不去”，成了一些農村地區的尷尬現狀。有業內人士就曾指出，當前農村物流體系建設相對滯后，各地發展水平不一，已經成為拓展農村消費的“絆腳石”。

“網貨要下鄉”“土貨要進城”，讓更多農民享受電子商務發展的紅利，全面推進鄉村振興戰略，打通農村物流“最后一公里”至關重要�！翱爝f進村”這四個字，更是寫進了今年的中央一號文件。文件明確提出，要加快農村物流快遞網點布局，實施“快遞進村”工程；鼓勵發展“多站合一”的鄉鎮客貨郵綜合服務站和“一點多能”的村級寄遞物流綜合服務點；加快實施“互聯網+”農產品出村進城工程，推動建立長期穩定的產銷對接關系。

我們看到，此次本市出臺方案明確了分類推進“快遞進村”工程、完善農產品上行發展機制、加快農村寄遞物流基礎設施補短板、繼續深化寄遞領域“放管服”改革四項重點任務，通過建立區級寄遞物流公共分撥中心、鄉鎮寄遞物流集散中心、村級寄遞物流綜合服務站三級服務體系，提高農村寄遞物流供給能力和服務質量，實現便民惠民寄遞服務全面覆蓋。根據工作計劃，接下來，各相關部門將系統推進“快遞進村”工程，加快制定天津市農村寄遞物流末端基礎設施建設指導標準，著力實現村村有網點，促進“農產品運得出、消費品進得去”。

小快遞關乎大民生。我們相信，隨著本市“快遞進村”工作的不斷深入，農村物流體系的日益健全，必將給農民帶來更大的實惠，讓農民分享更多的發展紅利。