5月18日，滴滴貨運開始正式招募司機，首批試點城市為杭州和成都。其實，滴滴進軍貨運在這之前便早有征兆。4月13日和4月14日，天津快桔安運貨運有限公司和北京快桔安運科技有限公司先后成立，兩家公司的注冊資金都高達1億元；上述兩家公司均為北京小桔科技有限公司的全資子公司，滴滴出行CEO程維對該公司的持股比例49.19%，為實際控制人。5月12日，滴滴貨運推出微信服務號，實名認證的主體為“北京快桔安運公司”，公眾號的簡介為“提供最新信息，服務滴滴貨運司機”。

8年奮戰，滴滴已經成長為一家估值500億美元的獨角獸，在出行領域，國內幾乎沒有競爭對手可以與其匹敵。如今的滴滴，正在努力向Uber看齊，其觸角從出行領域延伸到了生活服務領域，先后上線外賣、跑腿、貨運等服務。滴滴是一個巨大的流量入口，但這并不意味著贏家通吃，而貨運也并非一個新市場。前有百億估值的“滿幫”，后有隨時發力的競爭對手。哈啰出行普惠事業部總經理江濤也曾對Tech星球表示：我們在廣泛的看出行和生活領域的機會，貨運是其中之一。

根據Tech星球獨家獲知的信息，滴滴招募貨運司機活動，時間從5月18日到6月18日，持續一個月，首批試點城市為杭州和成都。招募信息顯示，司機加盟需先繳納800元押金以及50元物料費用，搶先注冊的司機可享受免30天平臺服務費的福利。目前，滴滴僅開放有車人士加盟，暫未開放“無車加盟”，開放加盟的車型為小面、中面、小平板、中平板、4.2米貨車。此次招募貨車司機并非滴滴直接負責，而是分別由杭州旗開得勝物流公司、成都旗開得勝物流公司負責，司機經過初審和復審，培訓后方可上崗。

據Tech星球了解，滴滴貨運業務由滴滴代駕團隊負責。公開信息也可以印證這一觀點：根據天眼查信息顯示，天津快桔安運貨運有限公司和北京快桔安運科技有限公司的法定代表人均為趙輝，是滴滴代駕事業部總經理。在滴滴內部，代駕隸屬普惠出行事業群，雖然相比快車規模并不大，但據媒體報道，2017年滴滴出行只有兩個部門盈利，一個是順風車，一個是代駕，彼時代駕有一個億凈利潤。疫情期間，出行需求大幅度下降，代駕自然受到影響。

5年前的愚人節，滴滴打車官方微博曾發文稱，“滴滴在全力解決人們出行問題的同時，也希望可以滿足你‘懶’的出門時對物品寄送、購買的欲望。市場需求讓我們萌生了滴滴快送的念頭，此功能可以更有效的利用車輛資源，同時也能夠提升物品運送效率，降低配送時間，讓物件快速完成寄出、到手的傳遞，小伙伴們猜猜新功能上線時間唄！”