隨著互聯(lián)網(wǎng)+、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、機(jī)器智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)發(fā)展，智能物流裝備及智能化運(yùn)力、物流供需匹配平臺(tái)、跨界企業(yè)等進(jìn)入發(fā)展快車道，現(xiàn)代物流業(yè)正進(jìn)入一個(gè)由技術(shù)驅(qū)動(dòng)的智慧物流時(shí)代。
德勤中國(guó)物流與交通行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)合伙人宋旭軍指出，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下，物流行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，改變了物流行業(yè)原有的市場(chǎng)環(huán)境與業(yè)務(wù)流程，推動(dòng)出現(xiàn)了一批新的物流商業(yè)模式和運(yùn)營(yíng)模式，比如車貨匹配，眾包運(yùn)力，多式聯(lián)運(yùn)等。基礎(chǔ)運(yùn)輸條件的完善及信息化的進(jìn)一步提升，激發(fā)了多式聯(lián)運(yùn)模式和綜合供應(yīng)鏈服務(wù)的快速發(fā)展。新的物流運(yùn)作模式正在形成，與之相適應(yīng)的智慧物流也就呈現(xiàn)出了快速的增長(zhǎng)。
目前我國(guó)智能化物流系統(tǒng)平均滲透率達(dá)20%，整個(gè)智慧物流行業(yè)進(jìn)入發(fā)展成長(zhǎng)期，智能物流設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，2022年倉(cāng)儲(chǔ)智能化設(shè)備及智能物流配送設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模都將超千億元。而5G技術(shù)在物流倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送各個(gè)環(huán)節(jié)的落地應(yīng)用將推動(dòng)智能物流時(shí)代的到來。
除資本市場(chǎng)外，越來越多的物流巨頭以物流科技產(chǎn)業(yè)基金、集團(tuán)研發(fā)投入等形式加緊布局智慧物流，其背后是對(duì)智慧科技驅(qū)動(dòng)行業(yè)降本增效的高度期待。在倉(cāng)儲(chǔ)智能化設(shè)備方面，積極建設(shè)智能化倉(cāng)庫(kù)，重點(diǎn)聚焦搬運(yùn)、揀選和分揀、碼垛機(jī)器人以及自動(dòng)揀選及皮帶輸送搬運(yùn)機(jī)器人研發(fā)；在智能物流配送設(shè)備研發(fā)方面，重點(diǎn)生產(chǎn)研發(fā)無人機(jī)、送貨機(jī)器人、智能柜等最后一公里智能化配送設(shè)備。中國(guó)物流行業(yè)將在未來進(jìn)入全方位無人化的時(shí)代，整個(gè)物流生態(tài)圈將呈現(xiàn)出融合與共享的趨勢(shì)，無論是倉(cāng)運(yùn)配企業(yè)，還是平臺(tái)型企業(yè)，都應(yīng)有意識(shí)地與其他企業(yè)達(dá)成合作。